Un Post-master à Nontron
de l’École des
Arts Décoratifs
Acte III 2023-24
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5- Les intervenant·es
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MOBILITÉ
Notre travail s’articule donc en 4 temps fort :
- La veille et l'immersion sur le territoire
- La définition de l’hypothèse de travail
- L'expérimentation
- La passation
Nos objectifs :
- Travailler à partir d’initiatives existantes à l’échelle d’un bassin de vie
- Prendre en considération la mobilité des biens et des personnes
- Aider à déployer une stratégie de mobilité à l’échelle intercommunale
- Rendre désirable un futur soutenable et souhaitable grâce aux outils du design
Un de notre premier travail a été de réaliser une cartographie des transports du bassin Nontronnais. Sur cette carte, on voit clairement que les lignes de bus scolaires maillent finalement le territoire, il y a donc un vrai potentiel.
Notre hypothèse de travail est : Et si les bus scolaires transportaient les salariés et les biens alimentaires ?
Nous nous sommes basés sur plusieurs opportunités : Depuis septembre 2022, La région Nouvelle Aquitaine qui possède la compétence mobilité autorise les tierces personnes à monter dans les bus scolaires. Par ailleurs, la communauté de commune du Périgord Nontronnais travaille de plus en plus dans une démarche partenariale avec la Région Nouvelle Aquitaine dans le but de développer un bouquet d'offres de mobilité. Ensuite, il a les dynamiques territoriales déjà ancrées : Nontron est un bassin d'emploi conséquent, les entreprises sont en difficulté dans leur recrutement à cause des distances importante entre logement et lieu de travail. La cantine de la cité scolaire de Nontron est depuis deux ans engagée dans une démarche environnementale et se fournit en bio et local. Une grande partie de ses fournisseurs sont situés à moins de 35 km de la cantine. Se pose donc la question de la livraison.
Notre objectif de résidence a donc été de concevoir un système de transports cohérent et applicable dans une réalité proche, est aussi de fédérer tous les acteurs comme les entreprises du territoire, la cité scolaire, le syndicat de la mobilité et la région afin d’organiser rapidement des testsous permettant de relever et d’analyser les freins, les leviers, et les besoins relatifs à la mise en place de ces services.
Ainsi, nous avons réalisé trois tests au mois de mars ou nous avons démontré que notre solution marche dans une temporalité proche.
Pour conclure, nous pouvons imaginer que dans un futur proche les bus scolaires transportent les salariés et les biens alimentaires du territoire. La cité scolaire serait un lieu multimodal où l'entreprise ou la ville de Nontron mettrait à disposition des solutions
de mobilité pour réaliser les derniers kilomètres. Demain, la communauté et la région auraient expérimenté pendant plusieurs mois ce service fédérant toutes les entreprises du bassin Nontronnais. Sous l'affluence des demandes, elle déciderait d'ajouter de nouveaux arrêts de bus devant les entreprises ou à des points stratégiques. Finalement, les élus trouvent le projet accessible grâce au kit de déploiement que nous développons et Nontron devient le premier territoire rural français pilotant un projet de mobilité résiliente.